2023年第一季度的經濟增長數(shù)據(jù)出來了，東北的GDP增長速度排全國第一。

在今年第一季度全國GDP增長速度平均為4.5%的情況下，遼寧省GDP增速為4.7%，自2014年以來首次高于全國平均值，黑龍江省GDP增速5.1%，自2013年以來首次高于全國平均值。

而吉林省，以8.2%的GDP增速位列全國第一，成為了今年一季度全國經濟增長最活躍的地區(qū)。

【資料圖】

振興東北喊了那么多年都沒啥用，怎么東北的經濟突然間就雄起了？

到底是啥神奇的政策開始生效了？

沒啥特殊政策，東北經濟這事充分說明了，一個省份的命運，既要考慮個人的奮斗,也要考慮歷史的進程。

剛建國那會，東北經濟是牛逼中的牛逼，老大中的老大。

那時候的東北生產了全國95%的機械，93.3%的電力，93%的鋼材和88%的生鐵，可以說全中國的經濟精華盡在東三省。

美國敢跨過鴨綠江威脅東三省的工業(yè)安全，就等于是在威脅新中國的經濟動脈，我們必須御敵于國門之外，絕不能讓戰(zhàn)火有燒到東三省工業(yè)區(qū)的可能性。

朝鮮戰(zhàn)爭把不可一世的美軍打的抱頭鼠竄后，蘇聯(lián)對新中國刮目相看，開始大力援助中國。

156個援建的工業(yè)項目遍布中國，但最精華最重要的57個項目，蘇聯(lián)專家全給放在了東北。

一汽、鞍鋼、本鋼、沈飛、沈機，全設置在東北，放今天都是工業(yè)巨子，更別提一窮二白的新中國。

因為東北工業(yè)底子好，煤鐵資源也豐富，更因為東北離蘇聯(lián)近，不僅鐵路交通便利，甚至在1955年之前蘇聯(lián)海軍都一直駐扎在遼寧省大連港。

所以新中國的初始時期東北的經濟實力異常強大，是絕對的共和國長子，不僅收入高還全是中國急需的重工業(yè)，那時候沒有任何省份有資格和東三省比。

中蘇越甜蜜，東三省的經濟就越好，因為和蘇聯(lián)的經濟往來幾乎全從東三省這開始。

1960年代開始，中蘇開始交惡，關系不斷的變差，中國開始逐漸停止對東北的投資，有意識的把工業(yè)項目轉移到內陸省份，提出了新三線大后方計劃。

1964年，中國啟動三線工業(yè)基地建設計劃，全民備戰(zhàn)備荒，準備打世界大戰(zhàn)甚至打核戰(zhàn)爭，要在大西南山區(qū)建設一套完整的工業(yè)備份，在假設東北和沿海地區(qū)全部被摧毀或占領的情況下，中國依然可以維持工業(yè)生產能力。

1969年，中蘇在珍寶島爆發(fā)武裝沖突，蘇聯(lián)陳兵百萬在東北及內蒙邊境枕戈以待，整個東北的安全局勢驟然惡化。

如果蘇聯(lián)決定開戰(zhàn)，鋼鐵洪流傾瀉而下，都是平原的東北是根本不可能守得住的。

從1969年開始，新三線計劃進行了大提速，東三省開始拼命分拆自己的工業(yè)項目到內陸地區(qū)，幾乎把家底都掏空了。

到1979年為止，東三省向內陸省份累計遷移單位200多個，項目300多個，搬過去無數(shù)的機械設備，光隨著機器附贈的技術人員就有數(shù)十萬人，給中國建設了一個強大的大后方，大大增強了中國的戰(zhàn)略縱深。

安全是安全了，即便東三省被全部占領中國也可以繼續(xù)維持工業(yè)生產能力。

但被掏空，那也是真的被掏空了，東三省這個共和國長子一騎絕塵的經濟領先優(yōu)勢蕩然無存了。

當然瘦死的駱駝比馬大，即便東三省轉移走了大量工業(yè)項目，經濟也還是全國第一，而且還是碾壓式的領先優(yōu)勢。

今天的廣東省是中國經濟第一的省份，遙遙領先。

但在1978年，光遼寧省的經濟總量就是廣東省的3倍之多，強的那不是一點點。

然后改革開放了，歷史的進程驟然南轉。

改革開放那會蘇聯(lián)已經嚴重衰退了，瀕臨解體，且和中國關系很差，根本談不上什么貿易。

全面融入歐美經濟體系的我們，80年代的經濟增長完全依賴于對外貿易，而歐美的貿易體系全都集中在海運身上，所以必須是港口城市才能承接對外貿易。

海運便利的珠三角和長三角，在對歐美的貿易體系中具備得天獨厚的優(yōu)勢，經濟得到了爆發(fā)式的增長。

而東北僅有遼寧南部的大連有一點出海口，在全球海運貿易中只能喝到一點湯，且大連相對來說位置偏僻，遠離全球海運主航道。

海船在廣東或者上海卸貨，比跑到大連卸貨要近很多，運輸成本要低一大截。

而大連依托的東三省還特別冷，一年足足有5個月時間處于冬歇期，無法施工。

運行已建成的工廠沒問題，但建設新的工廠就不行了，對于一窮二白什么都需要重新建設的新中國來說這太耽誤事了。

無論怎么看，先集中全國的資源和人力優(yōu)先發(fā)展長三角和珠三角地區(qū)都是最優(yōu)選擇，能最快速度提升中國的經濟總量。

2022年，廣東省的GDP數(shù)據(jù)已經是遼寧省的4.5倍之多，強的那不是一點點。

曾經的東三省捆在一起，經濟上都不是廣東省的對手。

但只要對外貿易不在東北搞，那東北就不可能繁華的起來。

沒有對外貿易那東北就是一個內陸省份，每年還有5個月不能施工的冬歇期，甚至可以說連內陸的中部省份都不如，這怎么可能繁華的起來嘛，必然落后于全國平均經濟增速。

遼寧能造出遼寧號航母，能造出山東號航母，但經濟增速就是跑不贏全國平均值，老百姓很窮。

東北再奮斗，歷史的進程擺在這，誰也沒辦法。

但2022年，俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)了，整個歐美直接把俄羅斯徹底剝離出了貿易體系之外。

不是俄羅斯不想和歐美做貿易，而是歐美封殺了整個俄羅斯，這直接導致俄羅斯只能參與中國主導的貿易體系。

2020年，中俄貿易額1077億美元。

2021年，中俄貿易額1468億美元。

2022年，中俄貿易額1900億美元。

2023年第一季度，中俄貿易額同比再次暴漲38.7%。

但這遠不是極限，限制中俄貿易額的，主要是落后的交通條件和俄羅斯荒涼的遠東經濟。

蘇聯(lián)解體后，俄羅斯的經濟重心和注意力一直都集中在歐洲，懶得搭理中國這個窮小子，而且開發(fā)遠東地區(qū)也確實是費錢費力且見效太慢，遠不如直接和歐美做生意來錢快。

俄羅斯的遠東地區(qū)出?？诒葨|北還少，冬歇期比東北還長。

東北為什么經濟不行，俄羅斯遠東地區(qū)就為什么經濟不行，而且情況還要差的多。

那么多年了，中俄之間只修了個西伯利亞一號天然氣管道，設計運輸能力300億立方米，但實際每年只輸氣100億立方米，俄羅斯對修建西伯利亞二號毫無興趣。

俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，西伯利亞一號天然氣管道的直接滿負荷運轉，年輸氣量直接頂格300億立方米，已經無法再提升了，俄羅斯立即和中國討論盡快開建西伯利亞二號的事情。

中俄黑龍江大橋，能夠大幅提升中俄陸地運輸?shù)哪芰Γ袊?997年提出修建，并愿承擔投資的大頭，但俄羅斯興致缺缺，拖了幾十年都沒成功推進。

2014年克里米亞事件爆發(fā)，整個歐美開始制裁俄羅斯，于是中俄黑龍江大橋的事情得到了俄羅斯的批準，甚至俄方還搞了個開工儀式。

然后，就沒有然后了，開工儀式沒多久俄方的施工人員就撤了，工程停工。

2022年2月俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，俄羅斯積極聯(lián)系中國，迅速推進中俄黑龍江大橋的事情，短短幾個月時間就把剩余的工程給完工了。

2022年6月，中俄黑龍江大橋通車，速度堪稱是奇跡，俄羅斯工程隊這次的建設效率連基建狂魔的我們都挑不出毛病。

除黑龍江大橋之外，俄羅斯還從各個方面為中俄貿易的增長準備條件，從基礎建設到政策配備全方位實施，各領域都在全速推進，這導致中俄貿易的增速遠遠超過全國對外貿易增速的平均值。

按今年一季度的進度推算，今年中俄貿易規(guī)模大概率突破2500億美元，和2020年相比足足提高了250%，只用了短短3年時間，而且還遠沒有到頭，因為整個俄羅斯轉移經濟重心需要花費漫長的時間。

而中俄貿易只能從陸地走，絕大部分都是從東北進入中國。

2023年一季度，東三省對俄羅斯的出口同比都增長了接近100%，其中吉林省甚至同比增長了200%，大幅刺激了經濟。

而其他省份和俄羅斯的貿易，也得從東三省路過，多多少少會給東三省帶來一點好處，這道理和海運年代港口城市一定最先富起來是一個道理，因為哪怕是內陸省份的外貿你也必須到了港口才能運輸。

在俄羅斯大幅擴大對中國貿易的同時，歐美開始想方設法把中國排擠出貿易體系之外，雖然我們憑借強悍的經濟基礎屹立不倒，但多多少少會受到一點影響。

在東北進行的對俄貿易，在云貴川進行的對東盟貿易，填補了歐美對中國排擠的影響，總體經濟增速受到的干擾很低，但單純以來對歐美貿易的地區(qū)就很難受了，經濟增速降了一截。

俄羅斯經濟總量很小，對中國的貿易總量只有區(qū)區(qū)2000多億美元。

而在歐美經濟體系里，2022年我們光和美國的貿易總量就有6909億美元。

俄羅斯取代不了美國的貿易量，更不可能取代歐美的貿易量。

但沿海省份的經濟規(guī)模，遠遠高于東三省，那是數(shù)倍的差距。

對俄貿易遠不如對美貿易，但東三省經濟總量很低，如果對俄貿易都要從東三省過境的話，帶來的好處足以給東三省帶來一個極為強勁的經濟增速。

同樣2000億美元的貿易規(guī)模，給沿海省份帶來的經濟增速那會比東三省低好幾倍，因為雙方的經濟規(guī)模差好幾倍。

因此2023年一季度，東三省的經濟增速突然逆轉，全部超越了全國平均值，吉林省更是破天荒的拿下了全國經濟增長冠軍。

人沒變，政策沒變，啥都沒變，就是歷史的進程變了。

俄羅斯為保護自身戰(zhàn)略縱深安全，正在瘋狂的引導經濟向遠東轉移，大力開發(fā)遠東經濟特區(qū)，全力擴大對中國貿易總量。

這需要耗費漫長的時間，也會持續(xù)給東北帶來好處，因為俄羅斯對中國的貿易大部分都要從東北過境。

自60年代東北大量拆分自身工業(yè)分發(fā)到內陸各省份之后，我們終于有一次機會可以反哺東北了。

希望那里的人民可以因此過的富一點，結束過了幾十年的窮日子。

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