許久沒(méi)什么消息的58同城，再次因裁員置身輿論漩渦。

(資料圖片僅供參考)

近日，多個(gè)媒體報(bào)道，有多名認(rèn)證為“58同城員工”的用戶在職業(yè)社交平臺(tái)脈脈上發(fā)文稱，58同城正在進(jìn)行一波裁員，裁撤比例高達(dá)30%-50%，涉及各條業(yè)務(wù)線，賠償為N+1。一位用戶表示，自己所在的TEG（技術(shù)工程事業(yè)群）裁員比例高達(dá)40%。

而據(jù)多名58同城的前員工表示，公司其實(shí)“一直在裁員”，只不過(guò)是比例多少的問(wèn)題。比如房產(chǎn)這塊，一名曾在安居客工作的前員工表示，“大概是前年（2021年），58同城房產(chǎn)線的業(yè)績(jī)已經(jīng)做得很不好了，主要以安居客的房產(chǎn)線支撐，所以兩個(gè)大團(tuán)隊(duì)就合并了，人員也減少一半。”

目前58同城的員工大約3萬(wàn)人，如若按照30%-50%的比例裁員，波及員工或高達(dá)上萬(wàn)人，這對(duì)任何企業(yè)來(lái)講都可以說(shuō)是“傷筋動(dòng)骨”，頹勢(shì)盡顯了。但似乎沒(méi)有人對(duì)此惋惜，微博、脈脈等社交平臺(tái)上，一網(wǎng)友調(diào)侃，“被裁掉的朋友，再找工作記得不要上趕集網(wǎng)”，獲得了高贊。

前段時(shí)間天涯社區(qū)無(wú)法正常訪問(wèn)，互聯(lián)網(wǎng)由此掀起了一陣全民緬懷之風(fēng)，而今58同城大裁員，輿論連同情都不愿施舍了。

大裁員背后的全線敗退

據(jù)網(wǎng)上消息，58同城此次裁員幾乎波及所有部門。一名認(rèn)證為58同城員工的脈脈用戶“庫(kù)里S”爆料，自己所在TEG部門裁員比例為40%，也有部分項(xiàng)目組的比例在30%左右。另一位用戶“歐買嘎”則表示，自己所在的ABG部門裁員比例為50%。

退市之初，58同城分拆出七大業(yè)務(wù)線：快狗打車、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、斗米兼職、58同鎮(zhèn)、58同城大學(xué)會(huì)、車好多以及由58到家轉(zhuǎn)型而來(lái)天鵝到家，后來(lái)經(jīng)過(guò)組織架構(gòu)調(diào)整，58同城將旗下的業(yè)務(wù)梳理成四大板塊：HRG（人力資源及職業(yè)教育事業(yè)群）、LBG（本地生活服務(wù)事業(yè)群）、ABG（汽車事業(yè)群）和HBG（房產(chǎn)事業(yè)群），除此之外，還模仿其他大廠打造了中臺(tái)模式，建立TEG（技術(shù)工程平臺(tái)事業(yè)群）、BIC（商業(yè)智能中心）和商業(yè)產(chǎn)品技術(shù)部。

作為PC時(shí)代的產(chǎn)物，58同城的商業(yè)模式是典型的靠流量賺錢。基于其在招聘、房產(chǎn)等核心賽道的流量根基，58同城憑借資本手段又火速切入二手交易、代駕、家政、同城貨運(yùn)、兼職等垂直領(lǐng)域，靠品牌優(yōu)勢(shì)吃掉更多的流量，由此構(gòu)建出一個(gè)不同業(yè)務(wù)線組成的、覆蓋本地生活方方面面的“龐然大物”。

而裁員，本質(zhì)上是這些業(yè)務(wù)線在收縮，當(dāng)聚焦于垂直細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)者們紛紛涌現(xiàn)，在信息服務(wù)上做得更深、更好，58同城的流量逐漸被吞噬，它龐大的業(yè)務(wù)版圖隱隱有了全線崩潰的跡象。

先看二手交易市場(chǎng)，盡管二手電商平臺(tái)以閑魚(yú)和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為首穩(wěn)坐第一梯隊(duì)，但閑魚(yú)與轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的差距越拉越大。QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月，閑魚(yú)月活量為1.15億，而轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)同期月活僅有2828萬(wàn)；市場(chǎng)滲透率上，2021年4月，閑魚(yú)以86.8%的市場(chǎng)滲透率牢牢占據(jù)行業(yè)榜首，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的市場(chǎng)滲透率僅為12.4%。

58同城對(duì)同城貨運(yùn)也給予了很大的期望，將旗下的速運(yùn)業(yè)務(wù)獨(dú)立出來(lái)成立了快狗打車，并在退市后推動(dòng)其獨(dú)立上市，但如今快狗不僅再難追上貨拉拉，可能連行業(yè)老二的地位都不保。

2021年，滴滴貨運(yùn)上線后3個(gè)月，依靠補(bǔ)貼取得了日單量超10萬(wàn)的成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2021年滴滴貨運(yùn)超過(guò)快狗打車，以5.5%的市場(chǎng)份額在線上同城貨運(yùn)賽道排名第二，而快狗打車的份額為3.2%，貨拉拉仍舊以52.8%穩(wěn)居第一。幸運(yùn)的是，去年滴滴大裁員，貨運(yùn)業(yè)務(wù)恰好是重災(zāi)區(qū)，此后逐漸收縮，快狗打車的威脅少了一些。

二手交易、房產(chǎn)、同城物流…其實(shí)不單單是這些流量較大的領(lǐng)域，58同城在一些消費(fèi)頻次更低或偏小眾的細(xì)分市場(chǎng)，比如美甲、找月嫂、代駕等等，也逐漸失去了存在感，被本地生活服務(wù)的巨頭們?nèi)〈?/p>

隨著行業(yè)的頭部效應(yīng)更加放大，市場(chǎng)上留給58同城的位置就更少了。

從信息到服務(wù)，58同城跨不過(guò)的坎

2015年，是58同城的高光時(shí)刻。在先后并購(gòu)安居客、整合趕集網(wǎng)、收購(gòu)中華英才網(wǎng)后，58同城一躍成為我國(guó)最大的本地生活信息網(wǎng)站，姚勁波一時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩。而同一時(shí)間，美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)合并，正式結(jié)束了熱鬧與瘋狂的“百團(tuán)大戰(zhàn)”。

那時(shí)，或許沒(méi)人能想到這兩個(gè)明星企業(yè)就以這個(gè)時(shí)候?yàn)榉炙畮X“分道揚(yáng)鑣”，一個(gè)成為本地生活服務(wù)的巨頭，一個(gè)被本地生活服務(wù)拋棄。

58同城不是沒(méi)有看到O2O風(fēng)口所潛藏著的商業(yè)價(jià)值，它和百度一樣，試圖通過(guò)O2O模式把已經(jīng)聚集起的流量進(jìn)行轉(zhuǎn)化，因此，姚勁波在多個(gè)垂直領(lǐng)域瘋狂投資。據(jù)IT桔子2018年的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，58同城在垂直領(lǐng)域的布局企業(yè)超過(guò)50家，包括旗下自營(yíng)的58到家、快狗打車以及參股的途家、e代駕、土巴兔、呱呱洗車、大蝦來(lái)了、美到家、點(diǎn)到等等。

理論上，58同城原本是最有潛力成為本地生活服務(wù)巨頭的，最大本地生活信息網(wǎng)站裹挾著的巨大流量，為其從信息切入服務(wù)提供了天然優(yōu)勢(shì)，但為什么58同城在擁有了一大批“精兵強(qiáng)將”后反而一步步走向了衰頹呢？

這從美團(tuán)和58同城的對(duì)比可以清晰地看出。美團(tuán)合并大眾點(diǎn)評(píng)后，大眾點(diǎn)評(píng)集中于信息匯集，而美團(tuán)在信息供給的基礎(chǔ)上深耕服務(wù)，形成了從信息匹配到一站式服務(wù)再到交易完成的生態(tài)閉環(huán)。可以說(shuō)，融合之后的新美團(tuán)，成功實(shí)現(xiàn)了從“信息”驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)到“服務(wù)”驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變。

而58同城始終沒(méi)有擺脫以“信息”為驅(qū)動(dòng)核心的模式，在其拓展的新業(yè)務(wù)中也一直都固守著原來(lái)的流量思維，這導(dǎo)致它一次次錯(cuò)過(guò)了互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口，失去轉(zhuǎn)變的時(shí)機(jī)。

早在2015年收購(gòu)安居客時(shí)，安居客算是一個(gè)領(lǐng)先的房地產(chǎn)垂直APP，可58同城將其收購(gòu)之后并沒(méi)有在房產(chǎn)前后端鏈條中深入下去，只是把它作為前端流量入口，繼續(xù)導(dǎo)流給中介公司，讓經(jīng)紀(jì)人在網(wǎng)站上發(fā)布房源信息。所以，當(dāng)鏈家憑借樓盤字典，以真房源為核心競(jìng)爭(zhēng)力，給了58同城重?fù)簟?/p>

同樣的問(wèn)題幾乎發(fā)生在58同城的每條業(yè)務(wù)上。如家政，天鵝到家對(duì)家政服務(wù)實(shí)行高抽成，可平臺(tái)在自身運(yùn)營(yíng)上卻采取輕資產(chǎn)的方式，除了營(yíng)銷和平臺(tái)研發(fā)外，根本沒(méi)有在員工管理、線下渠道拓展、服務(wù)人員質(zhì)量把控等方面采取相應(yīng)舉措，提高服務(wù)質(zhì)量；

如二手車，58同城曾經(jīng)在二手車市場(chǎng)投入大量精力，先投資車好多、后收購(gòu)優(yōu)信金融，再結(jié)合自身的二手車業(yè)務(wù)，形成了一個(gè)相對(duì)完整的交易鏈條。但持續(xù)的燒錢買流量，并未從根本上解決二手車市場(chǎng)信用體系不完善、信息不對(duì)稱、投訴率過(guò)高等問(wèn)題，因此，這塊業(yè)務(wù)還是泯然于眾。

直至2020年，58同城宣布要從“流量型”平臺(tái)轉(zhuǎn)向“服務(wù)型”平臺(tái)，進(jìn)行自我革新，可是為時(shí)已晚。

傷筋動(dòng)骨難自醫(yī)

2020年，58同城在進(jìn)行私有化之前，啟動(dòng)了一次聲勢(shì)浩大的組織架構(gòu)調(diào)整，這次構(gòu)架調(diào)整的最大特征就是打造大中臺(tái)，重新對(duì)過(guò)去龐雜的業(yè)務(wù)線進(jìn)行梳理。而更關(guān)鍵的是，這次大規(guī)模的架構(gòu)調(diào)整是為了配合公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，即全力布局服務(wù)，“從流量收入為主的時(shí)代邁進(jìn)服務(wù)收入為主的時(shí)代”。

但很大程度上這次改變?yōu)闀r(shí)晚矣，不單單是因?yàn)?8同城多個(gè)賽道上的業(yè)務(wù)被對(duì)手蠶食，而且還在于公司靠流量賺錢的方式已經(jīng)走到了增長(zhǎng)瓶頸。

財(cái)報(bào)顯示，2015-2019年，58同城營(yíng)收分別為44.78億元、75.92億元、100.7億元、131.4億元、155.8億元，增速呈現(xiàn)持續(xù)下跌狀態(tài)，分別為185.11%、69.54%、32.62%、30.48%和18.56%，毛利率從2015年的92.8%下滑至86.4%。

而根據(jù)退市前的最后一份財(cái)報(bào)，2020年第一季度，58同城的營(yíng)收更是同比下滑15%，其中會(huì)員收入為8.16億元，同比下滑16.9%，付費(fèi)企業(yè)用戶總數(shù)約270萬(wàn)，同比減少20.7%。

此后將近三年，事實(shí)也證明架構(gòu)調(diào)整固然一度給58同城的轉(zhuǎn)型帶來(lái)希望，可終究治標(biāo)不治本，在過(guò)度依賴流量變現(xiàn)的前提下，公司根本無(wú)法圍繞服務(wù)形成一種完善的、健康的生態(tài)。相反地，每次組織架構(gòu)的調(diào)整，還造成了公司內(nèi)部的動(dòng)蕩，因?yàn)檫@背后是上千名員工內(nèi)部轉(zhuǎn)崗或離職。

以安居客為例，此前58集團(tuán)將旗下房產(chǎn)業(yè)務(wù)安居客、58房產(chǎn)、愛(ài)房、巧房，打包以“安居客集團(tuán)”的名義沖擊港交所。根據(jù)招股書(shū)顯示，向房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)品牌、經(jīng)紀(jì)人及開(kāi)發(fā)商提供的在線營(yíng)銷服務(wù)，2018 年-2020年收入占比分別為98.9%、96.3%、96.9%，而包括交易服務(wù)的其他收入占比則低于4%。

這意味著對(duì)房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)品牌、經(jīng)紀(jì)人或用戶來(lái)講，安居客只是一個(gè)流量端口，他們不愿意將撮合之后的環(huán)節(jié)放在平臺(tái)上完成。一位房產(chǎn)領(lǐng)域某公司負(fù)責(zé)人表示，“即使我在它們平臺(tái)上成交再多，我都沒(méi)有感恩， 但凡有辦法可以脫離它，我一定不會(huì)跟他合作。”

簡(jiǎn)單來(lái)講，如果58同城想要從流量型平臺(tái)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)型平臺(tái)，就必須要改變?cè)疽揽苛髁看直┳儸F(xiàn)的商業(yè)邏輯，這也是解決58同城虛假信息泛濫、重新贏得客戶和用戶信任的根本方法，而不是寄希望于架構(gòu)調(diào)整，以此實(shí)現(xiàn)降本增效，緩和矛盾。

從目前58同城的舉動(dòng)來(lái)看，姚勁波的重心顯然不在此，而是推動(dòng)旗下業(yè)務(wù)獨(dú)立上市，借由上市實(shí)現(xiàn)資本成功。

但互聯(lián)網(wǎng)或許遲早會(huì)拋棄58同城。

道總有理，曾用名歪道道，互聯(lián)網(wǎng)與科技圈新媒體。同名微信公眾號(hào)：道總有理（daotmt）。本文為原創(chuàng)文章，謝絕未保留作者相關(guān)信息的任何形式的轉(zhuǎn)載。

原文標(biāo)題 : 58同城，有點(diǎn)疼

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