長城網(wǎng)·冀云客戶端10月30日訊（記者 張謝雅 李皓）今天上午10時(shí)30分，河北省“十四五”期間交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——石太高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目全線通車。自此，河北省石家莊市至山西省太原市的通行時(shí)間將縮短約20%。

石太高速公路河北段。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 李皓 攝

石太高速公路于1995年建成通車，是青銀高速公路的重要組成部分，也是我國東西向的重要能源運(yùn)輸通道。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和交通流量逐年增大，石太高速公路的通行保障能力亟需提升。

(資料圖)

2022年，石太高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目開工。項(xiàng)目起自石家莊西收費(fèi)站，止于冀晉省界，全長51.636公里。

石太高速公路河北段。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 李皓 攝

山區(qū)改擴(kuò)建，全程不斷交。作為河北省首條進(jìn)行全線改擴(kuò)建的山區(qū)高速公路，石太高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目自開工以來面對多重挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目采用“原路拼寬＋局部新建半幅”的改擴(kuò)建方案，將原有雙向四車道拓寬為雙向六/八車道，且施工期間需保障危化品運(yùn)輸車輛正常通行。

據(jù)石太高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目主體3分部工程技術(shù)部經(jīng)理袁智超介紹，項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程甘陶河大橋在進(jìn)行拆除重建施工時(shí)，先將交通車流導(dǎo)行至舊橋左幅，在完成舊橋右幅拆除重建后，再將車流導(dǎo)行至右幅，進(jìn)行大橋左幅的拆除重建。通過多次保通施工導(dǎo)改，在不斷交的情況下完成了甘陶河大橋的建設(shè)。

石太高速公路河北段。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 李皓 攝

路面新工藝，技術(shù)再創(chuàng)新。針對石太高速公路廊道資源稀缺、重載車輛占比高等特點(diǎn)，項(xiàng)目全線采用高摻量橡膠改性瀝青混合料，通過三層瀝青結(jié)構(gòu)層差異化摻比設(shè)計(jì)，顯著提升路面抗車轍能力與穩(wěn)定性，大幅改善駕乘體驗(yàn)。

在攤鋪工藝上，應(yīng)用了高速公路超大厚度垂直壓實(shí)技術(shù)，結(jié)合智能壓實(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，確保每公里路面平整度誤差控制在3毫米以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“顏值＋實(shí)力”雙提升。

同時(shí)，在石太高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目中，還有3個(gè)試驗(yàn)路段采用了胎普力橡膠環(huán)脂路面技術(shù)——利用廢塑料、廢油脂、廢樹脂等非瀝青材料，通過特殊工藝將廢料變廢為寶，該技術(shù)為河北省首創(chuàng)。

石太高速公路河北段。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 李皓 攝

智慧化管控，感知全覆蓋。基于石太高速公路交通流量大、貨車占比高、連續(xù)下坡路段多等現(xiàn)實(shí)情況。石太高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目全線部署了近200套毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)路側(cè)感知全覆蓋。

通過前端設(shè)備感知，道路的交通流量、氣象情況、擁堵指數(shù)等百余項(xiàng)指標(biāo)都能夠?qū)崟r(shí)顯示在石太高速公路監(jiān)控中心的智慧高速車路云網(wǎng)一體化平臺(tái)。

智慧高速系統(tǒng)不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)測各項(xiàng)交通指標(biāo)，還具備主動(dòng)控制的功能，能實(shí)現(xiàn)事件秒級(jí)觸發(fā)、分鐘級(jí)響應(yīng)管控和信息屏限速調(diào)整及信息發(fā)布。

石太高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的建成通車，適應(yīng)了交通流量迅速增長的現(xiàn)實(shí)需求，強(qiáng)化了河北省際路網(wǎng)聯(lián)通的交通格局，保障了我國東西向能源通道的安全暢通，為推動(dòng)京津冀與山西乃至更廣區(qū)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)作與經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

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