最近，海外市場(chǎng)又迎來(lái)不少新車(chē)亮相，其中以雷克薩斯這三款SUV的接連發(fā)布最為引人關(guān)注，“三箭齊發(fā)”可以說(shuō)是各具特色。同時(shí)，大眾也帶來(lái)了限量的限量333輛，秒售罄的高爾夫R 333和長(zhǎng)軸距版本的ID. Buzz，沃爾沃也推出了入門(mén)純電SUV新車(chē)，而持續(xù)熱銷(xiāo)的日產(chǎn)軒逸也迎來(lái)小改款。更多海外新車(chē)匯總，讓我們一起來(lái)看吧！

雷克薩斯LBX

作為雷克薩斯全新推出的入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型，雷克薩斯LBX代表著品牌不斷開(kāi)拓新思路的結(jié)果，它的登場(chǎng)，改變了人們固有的認(rèn)知，更將讓豪華車(chē)市場(chǎng)覆蓋更廣人群。新車(chē)并非純電，而是一款混動(dòng)車(chē)型，并將率先登陸歐洲市場(chǎng)。

【資料圖】

外觀設(shè)計(jì)上，雷克薩斯定位緊湊型SUV，采用跨界的設(shè)計(jì)理念，保留品牌豪華工藝的同時(shí)，更以時(shí)尚、潮流的定位吸引更多年輕消費(fèi)者。新車(chē)依舊采用了雷克薩斯標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，紡錘形格柵進(jìn)化到了全新風(fēng)格，創(chuàng)造了一個(gè)新的前臉風(fēng)格，它與過(guò)去完全不同。車(chē)身側(cè)面造型保持了強(qiáng)勁、動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)，4190車(chē)長(zhǎng)使其造型更加舒展，雙色車(chē)身設(shè)計(jì)也顯得更加時(shí)尚了不少。

車(chē)尾設(shè)計(jì)上，雷克薩斯LBX通過(guò)將車(chē)牌向下移至保險(xiǎn)杠，強(qiáng)化了尾門(mén)中間碩大的“LEXUS”標(biāo)識(shí)，貫穿式的尾燈與L形燈條點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。不過(guò)，受制于車(chē)身尺寸限制，它的后備廂容積有332升，相較于車(chē)型定位本身，也算是比較不錯(cuò)的表現(xiàn)。

雷克薩斯LBX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更顯簡(jiǎn)約，使用了多種材料進(jìn)行搭配，采用12.4英寸全數(shù)字儀表+9.8英寸中控屏的組合，搭載了最新雷克薩斯Link Connect系統(tǒng)，支持語(yǔ)音交互的同時(shí)，更可使用無(wú)線(xiàn)蘋(píng)果CarPlay和安卓Auto的有線(xiàn)互聯(lián)。

動(dòng)力方面，新車(chē)基于GA-B 平臺(tái)打造，搭載1.5L THS-II混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率136馬力，最大扭矩185?！っ?，匹配E-CVT變速箱，并提供E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，在后軸上配有額外的電動(dòng)機(jī)，當(dāng)車(chē)輛打滑時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)遞至后輪，以提升通過(guò)性能。而在安全配置上，新車(chē)帶有新一代雷克薩斯安全系統(tǒng)。

雷克薩斯TX

對(duì)于一款中大型SUV而言，雷克薩斯TX將面臨相當(dāng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，但新車(chē)將會(huì)以更豪華的三排豪華舒適體驗(yàn)，繼續(xù)雷克薩斯SUV的下一章。當(dāng)然，你在新車(chē)身上依舊可以找到熟悉的雷克薩斯設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說(shuō)它的尺寸不小，但為了提升駕駛性能和操控體驗(yàn)，新車(chē)在設(shè)計(jì)之初便優(yōu)先考慮到了其空氣動(dòng)力學(xué)性能。

整體來(lái)看，雷克薩斯TX車(chē)頭設(shè)計(jì)相當(dāng)激進(jìn)，攻擊性很強(qiáng)，紡錘形格柵演變成了無(wú)邊界的全新風(fēng)格。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5159/1989/1781毫米，軸距為2949毫米。車(chē)尾造型則是時(shí)下雷克薩斯家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式尾燈采用L形燈組，形成了相對(duì)統(tǒng)一的視覺(jué)風(fēng)格。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，雷克薩斯TX運(yùn)用以駕駛員為中心的駕駛艙設(shè)計(jì)，采用一款懸浮式設(shè)計(jì)的12.3英寸中控屏，配有21揚(yáng)聲器的Mark Levinson音響。座椅采用2+2+2和2+3+2兩種布局方式，每排都提供全面的實(shí)用性和可用性，7個(gè)充電插口、3個(gè)電源插口可以滿(mǎn)足不同設(shè)備需求。

雷克薩斯TX采用GA-K平臺(tái)打造，而為了提高三排SUV的性能和舒適性，新車(chē)的車(chē)身剛性有所增強(qiáng)。新車(chē)將提供三種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，燃油版搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279馬力，最大扭矩430?！っ?；混動(dòng)版本由2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率371馬力；而插電式混合動(dòng)力版本由3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，最大功率可達(dá)412馬力，純電續(xù)航預(yù)計(jì)為53公里。

雷克薩斯GX

與上述兩款車(chē)型不同，雷克薩斯全新GX的登場(chǎng)可謂是引發(fā)了巨大關(guān)注度，新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型有著大為不同的外觀設(shè)計(jì)，更將以出色的越野性能成為同級(jí)SUV市場(chǎng)中不可忽視的代表。

外觀設(shè)計(jì)上，全新的GX呈現(xiàn)出很強(qiáng)的侵略性設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了硬派SUV的氣場(chǎng)，更寬的車(chē)身寬度、不規(guī)則的LED大燈造型使得它看上去更加特別，與現(xiàn)款相對(duì)保守的風(fēng)格完全不同，甚至可以說(shuō)是顛覆的，這在過(guò)往雷克薩斯車(chē)型上也從未見(jiàn)過(guò)。

車(chē)身側(cè)面同樣如此，平直的線(xiàn)條與豎置設(shè)計(jì)的A柱進(jìn)一步強(qiáng)化“硬漢”造型，車(chē)身接近角、通過(guò)角、離去角分別為26/23/23度。而車(chē)尾則延續(xù)了現(xiàn)款雷克薩斯的品牌風(fēng)格，相對(duì)于的也使用了更多直角線(xiàn)條進(jìn)行修飾。值得一提的是，新車(chē)除了11種外觀配色外，針對(duì)Overtrail車(chē)型還提供了雙色車(chē)身可選。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新的GX可謂是將豪華氛圍與功能實(shí)用性相統(tǒng)一，采用以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)，14英寸中控屏下方依舊保留了物理旋鈕，而大部分的越野控制按鍵都集中在了換擋桿的周?chē)?，讓使用更加便捷。同時(shí)，中控系統(tǒng)標(biāo)配無(wú)線(xiàn)蘋(píng)果CarPlay和安卓Auto?？臻g方面，新車(chē)最多可容納7人乘坐，并針對(duì)座椅坐墊、背墊和頭枕改進(jìn)行了舒適性提升，而相比現(xiàn)款車(chē)型，在第二排、三排的空間表現(xiàn)都有所提升。

雷克薩斯GX采用了當(dāng)前LX 600上引入的GA-F平臺(tái)。GX 550車(chē)型搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率354馬力，最大扭矩649?！っ祝ヅ?0擋自動(dòng)變速箱，并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、帶有鎖定功能的托森限滑中央差速器、多地形選擇（MTS）系統(tǒng)等。

大眾高爾夫R 333

前不久，大眾在德國(guó)推出了高爾夫R 333，起售價(jià)格為76410歐元。作為迄今為止最貴的高爾夫，新車(chē)卻在推出后的8分鐘售罄，足可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)于這款限量333輛車(chē)型的期待。

性能方面，大眾高爾夫R 333延續(xù)了現(xiàn)款海外高爾夫R Performance上的這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，而通過(guò)R-Performance扭矩矢量分配，可以在前橋和后橋之間分配驅(qū)動(dòng)力，尤其是在轉(zhuǎn)彎時(shí)也會(huì)帶來(lái)額外駕駛樂(lè)趣。新車(chē)的最高時(shí)速也提高到270公里/小時(shí)，0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需4.6秒。

外觀設(shè)計(jì)上，高爾夫R 333 原廠(chǎng)采用醒目的檸檬黃金屬漆車(chē)身，并增加了非常多黑色裝飾的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，車(chē)身側(cè)面的黑色拉花中也帶有“333”的醒目標(biāo)識(shí)，而19英寸運(yùn)動(dòng)輪圈、半熱熔輪胎、藍(lán)色剎車(chē)卡鉗、四出天蝎排氣都在強(qiáng)化其運(yùn)動(dòng)性能的定位。

大眾ID. Buzz LWB

去年，當(dāng)大眾ID. Buzz登場(chǎng)時(shí)，誰(shuí)也沒(méi)有想到這么一款“復(fù)古”風(fēng)格的大眾MPV會(huì)引起如此高的關(guān)注度，之后ID. Buzz也不斷推出衍生版本車(chē)型，而專(zhuān)為北美量身定制的帶有第三排的ID. Buzz LWB也于近日登場(chǎng)，新車(chē)相比標(biāo)準(zhǔn)版本車(chē)型擁有更長(zhǎng)的軸距、更強(qiáng)性能以及更大電池。

大眾ID. Buzz LWB保留了其傳統(tǒng)的方形形狀，整體延續(xù)了ID. Buzz的設(shè)計(jì)風(fēng)格，既有對(duì)于傳統(tǒng)復(fù)古風(fēng)格的致敬，更以時(shí)尚細(xì)節(jié)詮釋出未來(lái)的設(shè)計(jì)。外觀采用更大的配色，雙色拼接更是它的經(jīng)典“招牌”，如今車(chē)頭中央的大眾標(biāo)識(shí)也采用了發(fā)光設(shè)計(jì)，一條貫穿式燈線(xiàn)連接了兩側(cè)IQ.LIGHT大燈。

雙電動(dòng)滑動(dòng)側(cè)門(mén)可以方便地進(jìn)入第三排，LWB車(chē)型軸距增加了250毫米，后門(mén)也有所拉長(zhǎng)，提供有5座/6座/7座多種選擇。而無(wú)論是滑動(dòng)窗還是D柱上的空氣“通風(fēng)口”都會(huì)讓人聯(lián)想到最早期版本的車(chē)型，也算是致敬經(jīng)典的細(xì)節(jié)展現(xiàn)。

內(nèi)飾同樣延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.9英寸懸浮式中控屏+5.3英寸液晶儀表+HUD抬頭顯示，整體空間的靈活表現(xiàn)、拓展性無(wú)疑將是它的最大優(yōu)勢(shì)，而這種“可玩性”也是其成為它最具代表的自身特色。

動(dòng)力方面，新車(chē)依舊搭載單電機(jī)采用后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率可達(dá)286馬力，最大扭矩為560牛·米。但在電池容量上新增了91千瓦時(shí)電池版本的車(chē)型，也將有助于提升續(xù)航表現(xiàn)。

沃爾沃EX30

作為一款小型SUV，沃爾沃EX30將以3.6萬(wàn)歐元的入門(mén)價(jià)格，進(jìn)一步豐富沃爾沃在純電車(chē)型的產(chǎn)品矩陣，而三種版本動(dòng)力版本和兩種電池的豐富選擇，也讓消費(fèi)者在性能與續(xù)航上找到更適合自己的平衡選擇。

毫無(wú)疑問(wèn)，沃爾沃EX30在設(shè)計(jì)上借鑒了品牌前不久剛剛推出的EX90，“小一號(hào)”的車(chē)身尺寸配合上相對(duì)精致、硬朗的造型也使其擁有更具個(gè)性的表達(dá)，前臉?lè)忾]式格柵配合全新“雷神之錘”前大燈組，形成了品牌電動(dòng)時(shí)代的造型特點(diǎn)。

受制于車(chē)身尺寸的限制，EX30車(chē)身側(cè)面造型就顯得比較緊湊，上揚(yáng)的車(chē)窗框線(xiàn)配合雙色車(chē)身，為新車(chē)帶來(lái)更多動(dòng)感元素。而車(chē)尾設(shè)計(jì)則是最熟悉的樣子，“維京之斧”尾燈更被演繹出了新的風(fēng)格造型，多段式LED光源顯示效果細(xì)膩，呈現(xiàn)出更精致的細(xì)節(jié)表達(dá)。當(dāng)然，沃爾沃還提供了Cross Country車(chē)型，更多跨界套件的運(yùn)用強(qiáng)化了其越野性能。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，沃爾沃EX30提供四款內(nèi)飾風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，與過(guò)往沃爾沃有很大不同，并用料大量采用可回收再生的材質(zhì)。12.3英寸中控屏幕采用和高通驍龍智能座艙平臺(tái)，配有無(wú)線(xiàn)蘋(píng)果CarPlay功能。而沃爾沃汽車(chē)APP也將支持更多用車(chē)服務(wù)，新車(chē)更可通過(guò)OTA升級(jí)，實(shí)現(xiàn)功能的持續(xù)優(yōu)化。值得一提的是，新車(chē)采用了最新一代泊車(chē)輔助功能，支持的車(chē)位類(lèi)型更多，并且簡(jiǎn)化用戶(hù)操作，提供更豐富的顯示選項(xiàng)。

動(dòng)力方面，沃爾沃EX30提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，最大功率分別為200千瓦與315千瓦，雙電機(jī)四驅(qū)版本0~100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需3.6秒，絕對(duì)是“小鋼炮”級(jí)別的性能表現(xiàn)；而長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型的最大續(xù)航里程可達(dá)480公里。

除了上述這幾款新車(chē)，海外版本的別克昂科威、日產(chǎn)軒逸也都迎來(lái)了車(chē)型更新，你最喜歡哪一款呢？不過(guò)，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，或許這些新車(chē)短期內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上。當(dāng)然了，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“卷”得如此厲害，海外市場(chǎng)也同樣如此，無(wú)論是上個(gè)月奔馳E級(jí)、BMW 5系集體煥新，還是雷克薩斯一口氣推出三款新車(chē)，你都能感受到更多豪華品牌在新車(chē)上的加速推進(jìn)。

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